Какое масло заливать в Honda CR-V (IV / V · 2012–2022)
Honda CR-V с моторами 2.0 R20A, 2.4 K24 и 1.5 Turbo. Honda предписывает масла 0W-20 класса API SN/SP, ILSAC GF-5/GF-6. Ниже — нормативы по двигателям.
Подходящие масла для Honda CR-V — 3 из 12
Расходники по узлам — Honda CR-V
Двигатель — расходники для Honda CR-V
1 позиция
Антифриз для Honda CR-V IV / V
Подобрано по классу: ASIA.
В наличии 2: 81450, 281450.
Не смешивайте антифризы разных классов: при доливке берите тот же тип, что залит. Цвет типу не соответствует — ориентируйтесь на класс и допуск.
Тормозная система — расходники для Honda CR-V
1 позиция
Тормозная жидкость для Honda CR-V IV / V
Подобрано класс DOT 4 — базовое требование для этих моделей.
В наличии 6: 3086, 3092, 21155/8832 и другие.
Точный класс указан на крышке бачка: части машин с ESP нужен DOT 4 LV или DOT 5.1. Менять раз в два года независимо от пробега.
Фильтры, свечи и колодки для Honda CR-V
Эти детали подбираются не по марке, а по конкретному двигателю и году выпуска: в каталоге 388 масляных фильтров и 78 комплектов свечей, и соседние модификации одной модели часто требуют разных. Назовите VIN — подберём точно и проверим наличие в Челябинске.
Где забрать в Челябинске
- Официальный торговый партнёр ALLEYA GROUP по Челябинской области
- Самовывоз из двух магазинов и доставка по Челябинску
- Юрлицам и автосервисам — отгрузка по договору и счёт с НДС
- Сомневаетесь в подборе — проверим по VIN
Как выбрать масло для Honda CR-V
Что заливают в Honda CR-V по моторам
Одинаково для всей линейки: вязкость 0W-20 у всех моторов, интервал замены 10 000 км или 12 мес. Различается объём заливки — он в таблице.
| Двигатель | Допуск | Объём с фильтром | Сколько брать | Действие | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 150 л.с. | API SN / SP, ILSAC GF-5 / GF-6 | 3,7 л | 4 л | ||
| 2.4 188–190 л.с. | API SN / ILSAC GF-5 | 4,2 л | 5 л или 4 л + 1 л | ||
| 1.5 Turbo 193 л.с. | API SN / SP, ILSAC GF-5 / GF-6 | 3,7 л | 4 л | ||
| Турбомотор с непосредственным впрыском: при частых коротких поездках интервал сокращают. | |||||
Объём указан с масляным фильтром. Канистры — из ходовых фасовок 1, 4 и 5 л, с небольшим запасом на долив.
Допуск важнее бренда
Двигателю нужен не бренд на канистре, а допуск. Допуск означает, что производитель масла прогнал его по программе испытаний автоконцерна и получил право печатать строку на этикетке. Если привычного масла нет в наличии, берите любое другое с тем же допуском: в моторе оно поведёт себя так же. Разбор с примерами — в статье «Аналог вместо привычного бренда: как подобрать масло по допуску».
Объём заливки в таблице выше указан вместе с фильтром. Доливать до верхней метки щупа не нужно: уровень проверяют на прогретом моторе через несколько минут после остановки, перелив для турбомоторов вреднее недолива.
Когда менять раньше срока
Заводской интервал рассчитан на щадящий режим. Городские пробки, короткие поездки зимой, буксировка прицепа и пыльные дороги — это тяжёлые условия, в них масло и фильтры отрабатывают раньше. Практичный ориентир для Челябинска: сокращать интервал примерно на треть, если машина ездит по городу короткими поездками.
Вместе с маслом меняют масляный фильтр, раз в два интервала смотрят воздушный и салонный. Антифриз и тормозная жидкость живут по своему календарю, а не по пробегу: тормозную меняют раз в два года из-за влаги, антифриз — по регламенту марки.
Подробнее в блоге: аналог вместо привычного бренда · сколько масла заливать