Почему скрипят тормозные колодки и как убрать скрип без замены

Какой скрип что означает

Сначала — диагноз по звуку и ситуации. Он экономит и деньги, и время.

Почему колодка свистит: физика скрипа

Колодка прижимается к вращающемуся диску, и система «колодка — суппорт — диск» начинает вибрировать на высокой частоте. Если эта частота попадает в слышимый диапазон, получается свист. Его усиливают:

• зазор между колодкой и скобой суппорта — колодка «дребезжит» в посадочном месте;
• отсутствие противошумных пластин и пружинных фиксаторов (их часто выбрасывают при замене);
• остекленевшая поверхность колодки после перегрева — она становится твёрдой и гладкой;
• тормозная пыль и песок между колодкой и диском — особенно после зимы с реагентами.

Противоскрипная паста работает как демпфер: тонкий слой между металлической основой колодки и поршнем или скобой гасит вибрацию.

Как убрать скрип без замены: пошагово

1. Снимите колодки и осмотрите: толщина накладки, нет ли сколов и остекленевшего блестящего слоя. Если накладка тоньше 2–3 мм — менять, а не чистить.
2. Очистите суппорт и колодки очистителем тормозов. Он растворяет грязь и смазку и испаряется без следа. Не используйте растворители и бензин: они оставляют плёнку.
3. Снимите фаски на торцах накладки, если колодки без них: напильником или наждачной бумагой, под углом примерно 45°. Это убирает острую кромку, которая «поёт».
4. Нанесите противоскрипную пасту тонким слоем на тыльную металлическую сторону колодки и на места её контакта со скобой. На фрикционную накладку и диск — никогда.
5. Проверьте направляющие суппорта: палец должен ходить рукой без заеданий. Старую смазку удалите, нанесите новую — специальную для направляющих.
6. Соберите с пластинами и фиксаторами, прокачайте педаль несколько раз до упора и сделайте 8–10 плавных торможений с 50 км/ч на пустой дороге, чтобы колодки приработались.

Чем смазывать направляющие суппорта — и чем нельзя

Когда без замены не обойтись

• Сработал индикатор износа или накладка тоньше 2–3 мм.
• Накладка отслаивается, крошится или пропитана маслом либо тормозной жидкостью.
• На диске глубокие борозды, ступенька по краю или он «бьёт» в педаль.
• Колодки остекленели после перегрева: шлифовкой это лечится ненадолго.

Колодки и диски подбирают по модели автомобиля. Нормативы по маслам и расходникам для своей машины смотрите в разделе подбора по марке, колодки и диски в наличии — в разделе тормозных колодок и дисков.